Usredotočite se na gradskim prometnim zala _ Expo Grad Otkrivenje _2010 Shanghai World Expo _ Tencent - Shanghai World Expo samo Internet visoki pokrovitelj

Iako je cesta više i napravio više širine
Dio prometnih gužvi i dalje je postao život
Obrišite sudara sudar prekrasan Bojim
Parkiran manje od automobila nevolji benzinskim novca ...
- Od Shanghai World Expo Auto muzeju
Značajno ubrzati proces urbanizacije, promet potražnja naglo porasla. U svijetu je glavni gradovi su nemoguće izbjeći susret puno problema: Put u vlasništvu buntovna, zagađenje zraka, parking teškoće, česte prometne nesreće.
Prema statističkim podacima, po glavi stanovnika mjesečno plaćanje velike gužve na cestama urbanog košta do 10% ukupnog prihoda, 30 posto od benzina izgubiti u gužvi, 40 posto od vlasnika najmanje dan parkirnih problema, problematična vremena.
Ograničenja za uporabu vozila, korištenje alternativnih načina prijevoza, optimizirati urbanu strukturu ... World Expo za nas prikazati u prekrasnom prizor budućeg prometa života. [Više]

Zagušenja prometa je postao kronična bolest velikih i srednjih gradskog života, zagušenja prometa je ne samo ozbiljno utjecati na učinkovitost i kvalitetu urbanog života, doveo onečišćenja okoliša, energetske nestašica i niz socijalno-ekonomskim problemima. Koje smanjuju broj privatnih automobila može olakšati pritisak na gradski promet. Kako napraviti ljudi slobodu putovanja ne utječe u isto vrijeme, može smanjiti broj privatnih automobila, u isto vrijeme da učine ekološki i niskom razinom ugljika, problem je pred nama.

 Peking: parne i neparne brojeve linija granica 
 Parne i neparne brojeve granica crta je da se ublaži pritisak na gradskog prometa i prometnog sustava. 
 20. srpanj, primjena parne i neparne brojeve granične linije, povećanje bus brzina do 30 posto točnosti stopi od više od 95 posto kakvoće zraka za tri uzastopna dana za dvoje dobro, vršni promet pao 50 posto, ceste grada nije dobio zagušenja alarm, dio ceste brzina se održava na uobičajene rijetkih 50-60 kilometara na sat. 
 Za parne i neparne brojeve ograničiti liniju, promjena Beijingers način putovanja, biciklom, carpool, hodati Peking krinkom putovanja ... [više] 

Smanjiti broj osobnih automobila, što više potpore za što?

0

Neparni brojevi, pa čak i ograničiti liniju

0

Auto-sharing

 Bremen: "dijeli" automobili 
 U Europi premijera automobilskoj elektrana Njemačkoj, auto-sharing klub nije samo postati modni, ali i način putovanja. 
 Što je "zajednički automobili"? Jednostavno rečeno, prvi pridružio auto klub, a zatim na vrlo niske cijene najma automobila. Bremen mnoge obitelji obično imaju auto, ako će potražnja za car rent a car. 
 "Zajednički automobili" najveći značaj je najmanje automobil većina ljudi uzeti puni prednost, a time i olakšati promet i pritisak na smanjenje emisije ugljičnog dioksida. Izvorni 1000 privatni automobil može biti 160 zajednička automobil ... [više] 

Madrid: šetnja automobil

Madrid je vrlo pogodna za šetnju roaming grad. No, kao i urbanog razvoja, veliki broj ljudi preselio se u zapadnom dijelu autoceste istočno od zrele urbane, preko rijeka kanal je ograničen, što je rezultiralo u velikom broju prolaze vozila, M30 je to autocesta često gridlocked, kao da promet emisija moderna čudovište , prisiljavajući stanovnike kvaliteta života plummeted.
Madrid Muzej prikazanim slučajevima pokazuju sam vidio, to smetnja zbog urbanog razvoja postupno se smanjuje, smanjenje je da Madrid ljudi u urbanim područjima, velika rekonstrukcija cesta projekt. Promjena vratiti prirodni krajolik i potreba stanovnika za mjere za vraćanje veliki broj namjenski prostor za pješake, kako bi se smanjila cestovnog prometa i javnih hodati prije nego što možemo postići značajno mjesto u urbanom području.
[Madrid Case: Put na pješaka]

Odense: Iznajmljivanje uskrsnuće

U slučaju da se zidovi muzeja u Odense, karta grada Odense, upečatljiv, gotovo 80% na cesti pokriven crvenom punom linijom i točkasta linija. Prema izvješćima, crvena linija je čvrsta gradske glavne biciklističke staze, a isprekidane linije su one na cesti Krajolik je prekrasan, pogotovo za slobodno vrijeme vožnje bike staze. U Odense, duljina biciklističkih staza dodati do 500 km.
200.000 ljudi voziti bicikl kako bi cijeli grad, Odense vlada premjestiti dovoljno mozga da nose teret ekonomskih sredstava. Aaresoen novinarima u Odense, Vlada je za ljude da kupuju automobile će biti naplaćen visoku stopu poreza, stopa poreza, čak i do 180% od cijene automobila. To je gotovo dvostruko više cijene poreznih stopa, obeshrabrena mnogi kupci namjeravaju članova javnosti.
[Odense Case: 500KM biciklističke staze

Freiburg: autobus prioritet

Freiburg privatnih vozača automobila imaju naviku, baš kao i automobila slijedi iza autobusa. Budući da u ovom gradu, bus je privilegija, kada je autobus približio raskrižju, raskrižju svjetla automatsko podešavanje raspodjele prvenstva kako bi oslobodili autobus.
U Freiburgu, javni prijevoz je izvoditi u strogo u skladu s rasporedom, može se naći na internetu svaki dan smjene rasporedi. Freiburg članovi javnosti u skladu s ovim planovima organizirati izlet. Autobusni kasno u Freiburgu smatra neprihvatljivim. Dogodila se loše vrijeme i druge sile, autobus besplatno kompenzirati javne gubitak. Njemačka ima javnog prijevoza pojmove trebamo naučiti jest da će graditi srednjim rail Jiaotong Sveučilišta kolodvor auto načina prijevoza.
[Freiburg Case: zelena za autobus i svijetle] [VIDEO: Freiburg, Njemačka muzej slučajeva

Šangaj: nova era podzemnoj željeznici

Nanjing East Road Station u Šangaju željezničkog tranzitne linije na 10. prvog vlaka izvukao, na čelu s Šangaju preuzeo vodstvo u Kini "u" novu eru podzemne operativnog kilometraža više od 400 kilometara, što je dovoljno za ramena, London, New York, Tokio, Moskva i drugi svijet super " metro gradovi ".
U stvari, Šangaj, Peking i drugi veliki gradovi, udario puno zagušenja prometa pokušavaju riješiti nevolje prometne zagušenosti naišli u svijetu najviše naseljenih mega-gradova zemlje u razvoju kroz razvoj MTR mreže. Gradski prijevoz stručnjaci naglasio snažno razvoj željezničkog prometa u Kini, više od razvoja automobilskog prometa u skladu s "niskim ugljika", "zeleni" promet zahtjeve. Visoke cijene zemljišta u Šangaju, Pekingu i drugim kineskim mega-gradovima, glavno zanimanje podzemnog prostora u podzemnoj željeznici je nesumnjivo više pristupačne.
Šangaj: 400 km era u podzemnoj željeznici] [metro linija je urbani razvoj link]

U Urban Best Practices području Shanghai World Expo, Rhône-Alpes, Francuska, Slučaj dvorana, s novim multi-polarnog urbana aglomeracija pojma daje nam mogućnost da drugi život - grad centar "grada". Širina 40 km, 60 km duge i geografskog prostora, naseljen s populacijom od 6 milijuna eura. Oni žive u velikom broju raspršene grada. Svi urbana područja s osnovnim javnim objektima i kompletnih poslovnih objekata, te osigurati odgovarajuće mogućnosti zapošljavanja. Još važnije, u prostoru među gradske udaljenosti od 100 km, zajedno s praktičnim i učinkovit prometne mreže, što je stigao u neposrednoj blizini grada, naravno vrijeme od 30 minuta.

Ah regija: središte "Grad budućnosti"

"Uništiti" gradsko središte, znatno će se ublažiti probleme s kojima se suočavaju gradovi. Jedan ima populaciju od 6 milijuna kuna, obuhvaća površinu od 2400 četvornih kilometara "multi-polarnog grada" je podijeljen u osam susjednih gradića, svaki grad ima kompletan životne sadržaje, se susreću sa stanovnicima osnovne uvjete života. Multi-polarni gradovi na promicanje uravnotežene urbani razvoj, kako bi izbjegli pojavu slamovima KB [više]

Razne načine prijevoza popuniti "posljednju milju" prazno

Zračne luke, postaje, ceste, željeznice, integrirana mreža nalaze se u samom srcu više polarnog urbanih aglomeracija, uzmi Visokog Speed Rail 30 minuta od zračne luke do najudaljenijeg grada. Kao rezultat toga, čak, koji živi u predgrađima, pa čak i njegov grad, ljudi mogu lako u središnjem gradskom rada. Samo usporiti pritisak doveo do visoke gustoće toka na ograničenom broju urbanih centara, kao i bliže vremenske i prostorne udaljenosti između Grada i Grada ... [više]

Nova energija nulte emisije

Punjenje jesti samo ulje
Usvojiti fotoelektrični tehnologije pretvorbe

Daleko od prometnih gužvi

Trodimenzionalni Stratifikacija se · cesti
Automatski odabire najbolju rutu

Parking nije problem

· Tijelo mali, uski prostor
Zaustavlja izravno na svoj balkon

Nula nesreće

° senzori osjećaju svoju okolinu
Stvarnom vremenu promet analiza informacija

Automatski pilot

Čak i ako slijepi mogu voziti
· dovršiti oslobođenje ruke

Speed puta

· leteći automobil
· deformacije automobila

U bliskoj budućnosti, što najviše veseli da ima auto?

To su ono što, ja sam jači ...

Tko kaže da je budućnost vozila neće biti deformirani

General Motors električni konceptni automobil HR-V "prekrasno" vožnje u Šangaju

Terrafugia proizvedeni u Sjedinjenim Državama zemlju i zrak s dvojnom namjenom deformacije automobila

Batman kola

Od budućnost prijevoza

Domaći konceptni automobil "ostavlja" puno naprednih tehnologija

Od budućnost prijevoza

Budućnost gradskog prijevoza

Od budućnost prijevoza

Automotive Hall debi vozilo umrežavanje

General Motors električni konceptni automobil HR-V, "Pride"

General Motors električni konceptni automobil HR-V "smijeh" unutrašnjost

Od budućnost prijevoza

Blokiranje! Blokiranje! Blokiranje! Ne želim da se "blokiraju"? Razvoj nove energetske prijevoza i razviti javni gradski prijevoz, optimizirati urbani izgled, Shanghai World Expo će nam dati niz inspiracije. No upravljanje promet je veliki projekt je dugotrajan rat, moraju se koristiti za razvoj vizije gledati na ovaj problem - odgovarajući ljudski i financijski resursi neophodni za potporu svim sektorima, koordinacije bitne zakone i propise kako bi se osiguralo više bitno. Ovdje apeliramo na odgovarajućim odjelima: rano hrabrosti i odlučnosti da daju ljudima glatku budućnost!

Ravnatelj sustava: Mazi lipnja Changsheng Dongsheng Zhang producent: Dan redatelj: Ren Yanli ovo pitanje Zebian: Yang Tao uredi: CHEN Xiao-Yan Li-Li Yuan Zhang Hua Filipini

Madrid: šetnja automobil

Odense: Iznajmljivanje uskrsnuće

Freiburg: autobus prioritet

Šangaj: nova era podzemnoj željeznici

Ah regija: središte "Grad budućnosti"

Razne načine prijevoza popuniti "posljednju milju" prazno

U bliskoj budućnosti, što najviše veseli da ima auto?

To su ono što, ja sam jači ...

Komentirati